• Le mode « D » est le mode standard. Il permet d'accéder à la pleine puissance du véhicule et d'utiliser le freinage régénératif normalement.

• Le mode « Eco » réduit le couple à bas régime, ce qui conserve l'énergie. Il augmente également légèrement la capacité du freinage régénératif.
  

• Le mode « B » permet d'accéder à la pleine puissance, tout en calibrant le plus fortement le freinage régénératif.

• Lorsque vous conduisez sur l'autoroute, gardez une vitesse constante à ou près de la limite permise. Essayez de maintenir cette vitesse. Plus vous allez vite, plus vous consommez de l'énergie.
• Lorsque vous décélérez, essayez de relâcher la pédale de l'accélérateur dès que possible. Dès que vous enlevez le pied de la pédale d'accélérateur, le véhicule générera de l'électricité. Cela est particulièrement efficace si vous êtes en descente.
• Lorsque vous montez une côte, essayer d'arriver aussi vite que possible (prenez de l'élan) de la section plate de la route, pour éviter d'avoir à accélérer au milieu de la côte.

UTILISATION DES COMMANDES DE TEMPÉRATURE

Puisque le chauffage et le climatiseur sont alimentés par l'électricité des batteries principales au lithium-ion, vous pouvez prolonger l'autonomie de votre véhicule en conservant de l'énergie.  

• Utilisez le dispositif télécommandé de l'i-MiEV pour préchauffer, prérefroidir et   désembuer/déglacer le véhicule aussi souvent que possible. Ainsi, la cabine peut être préparée (climatisée/réchauffée) pendant que le véhicule est branché à une prise de courant, sans décharger la batterie principale. 
• Si vous conduisez seul en hiver, utiliser le siège chauffant au lieu du chauffage de l'habitable. Le siège chauffant vous tiendra au chaud et consommera moins d'énergie que le chauffage.
• Le commutateur MAX ajuste efficacement et rapidement la température de la cabine. Par contre, cette position consomme énormément d'énergie. Lorsque la température désirée est atteinte, éteignez le commutateur MAX pour éviter de consommer inutilement de l'énergie.

ATTENTION

Les phares, les essuie-glaces, le système d'alerte acoustique sur le véhicule (AVAS) et d'autres éléments électriques sont alimentés par la batterie auxiliaire de 12 volts et n'influent pas beaucoup sur l'autonomie. Priorisez votre sécurité et faites fonctionner ces éléments lorsque vous conduisez votre Mitsubishi i-MiEV.